Ви знаєте про переваги об'ємних насосів, але все ще не визначилися, які типи об'ємних насосів найкраще підходять для ваших потреб?
У цій статті ви знайдете огляд і початкову допомогу в прийнятті рішення.
Перш ніж перейти до розгляду різних типів об'ємних насосів, давайте почнемо з короткого пояснення принципу їхньої роботи:
Об'ємні насоси працюють, як випливає з назви, за принципом об'ємного витіснення. Простіше кажучи, об'ємний насос збирає рідину і нагнітає її в напірну лінію. Цей рух запускається (наприклад, у випадку гвинтових насосів) двома або трьома шпинделями, які рухаються в протилежних напрямках і таким чином витісняють рідину.
Утворюються замкнуті об'єми витіснення ("камери"), і рідина переміщується під постійним тиском. Завдяки такому принципу роботи рідина не може текти у зворотному напрямку, навіть коли насос стоїть на місці.

Розрізняють об'ємні насоси, що коливаються (поршневі, мембранні), і насоси , що обертаються (шестеренні, крильчасті, пластинчасті, перистальтичні і т.д.).
Великою перевагою всіх об'ємних насосів - як обертових, так і коливальних - є те, що, на відміну від інших типів насосів (наприклад, проточних), вони забезпечують майже постійну швидкість потоку, незалежно від змін тиску, в'язкості і коливань температури.
Ефективність об'ємного насоса може бути в багато разів вищою, ніж у інших типів насосів, у випадках, коли можуть виникати високі перепади тиску, висока в'язкість і сильні коливання температури.
Тому питання часто полягає не в тому, чи потрібен об'ємний насос - так чи ні, а в тому, який тип об'ємного насоса найкраще підходить для конкретного застосування, враховуючи великий вибір доступних насосів.
Шестеренні насоси, наприклад, мають той недолік, що підшипник знаходиться в рідині, яка перекачується, що робить їх чутливими до твердих частинок, а також відхиляє рідину.
Роторно-лопатеві насоси, з іншого боку, допускають тверді частинки, але мають погану всмоктувальну здатність, а також не підходять для роботи на високих швидкостях.
Лопатеві насоси мають хорошу всмоктувальну здатність, але менш придатні для рідин з високою в'язкістю і високим перепадом тиску.
Перистальтичні насоси також не підходять для високих перепадів тиску. Можливі лише низькі швидкості, і середовище стискається. Їх термін служби також короткий.
Хоча крильчастінасоси прості за конструкцією, вони підходять лише для низьких тисків, а їхня питома потужність низька.
З огляду на перераховані вище переваги і недоліки, гвинтовий насос виявився оптимальним вибором у багатьох випадках, саме тому компанія KRAL спеціалізується саме на ньому.
Переваги гвинтових насосів очевидні. Вони працюють тихо, м'яко (без витискання середовища!), мають дуже хорошу всмоктувальну здатність, високу ефективність і тривалий термін служби. Крім того, вони, як правило, не потребують технічного обслуговування.
Тут слід згадати як 2-шпиндельний, так і 3-шпиндельний гвинтовий насос.
Переваги 3-шпиндельних гвинтових насосів полягають у наступному:
Зі збільшенням в'язкості рідин, що перекачуються, об'ємні насоси стають незамінними. Вони також необхідні при роботі з різним тиском або при великих коливаннях температури. У багатьох випадках гвинтовий насос є надійним вибором з точки зору співвідношення ціни та якості.




| Technische Daten | 15-26 | 32-54 | 55-85 | 105-118 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Qth (1450 хв-1, 0 бар) | l/min | 15-26 | 32-54 | 55-85 | 105-118 |
| Максимально. Напірний фланець | bar | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Максимальна температура рідини, що перекачується | °C | ||||
| mit Radialdichtring NBR | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| mit Radialdichtring FKM | 150 | 150 | 150 | 150 | |
| зі стандартним механічним ущільненням | 150 | 150 | 150 | 150 | |
| з твердим матеріалом механічного ущільнення | 180 | 180 | 180 | 180 | |
| Magnetkupplung | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| В'язкість | mm²/s | ||||
| min. | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| max. | 100000 | 100000 | 100000 | 100000 | |
| Максимальний. Тиск на всмоктувальному фланці | bar | ||||
| mit Radialdichtringen | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| mit Gleitringdichtung Standard | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| mit Gleitringdichtung Hartstoff | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| Magnetkupplung | 6 | 6 | 6 | 6 |



